去年黄骅港、秦皇岛港合计发运煤炭3.8亿吨

据港口生产快报，去年，黄骅港煤炭港区、秦皇岛港合计完成煤炭吞吐量约为3.8亿吨，占环渤海港口煤炭下水总量52%。两港煤炭吞吐量占北煤南运的半壁江山，为确保国家能源原材料运输安全畅通作出重要贡献。

去年，国民经济运行总体稳定，火力发电量同比保持稳定，煤炭需求韧性较强。但受房地产、基建行业增长放缓等因素影响，钢铁、建材行业对煤炭需求表现低迷。此外，世界经济增速放缓，周边国家煤炭需求下降，大量低价进口煤抛售至我国，东南沿海地区采购国内煤炭减少，给传统的北煤南运带来巨大压力。作为主要煤炭转运港口：黄骅港和秦皇岛港对内，深挖潜力，提高煤炭装卸效率;对外，开拓市场，吸引上下游客户来港中转货物。国能黄骅港是陕西、内蒙煤炭外运陆运距离最短的港口，年煤炭吞吐量超2亿吨，也是我国最大的煤炭下水港。黄骅港充分发挥矿路港电油运一体化优势，积极探索智能化发展，发挥生产调度指挥系统作用，提高煤炭装卸效率。该港拥有世界上最大的储煤筒仓群，48座筒仓、最大煤炭堆存能力为144万吨，连同四翻式翻车机、两侧靠船等设备工艺，承担着港口一半的煤炭装卸量。

秦皇岛港建立6+N电煤运输保障全天候协调机制，联手铁路、海事、引航、船舶、代理和相关货主、用户，开辟煤运绿色通道，力争船舶进出港实现零等靠、货物接卸实现零延时，提高煤炭装卸效率;对内整合港口业务资源，优化生产组织，实施菜单提报、垛位调整、进车接卸、装船外运等四优先措施，加快了场地垛位周转，提高了泊位利用率，最大限度发挥了港口运输能力，满足沿海地区用煤需求。

在我国北煤南运港口中，黄骅港和秦皇岛港煤炭吞吐量排名位居全国第一位和第二位。两港切实发挥了能源供应稳定器和压舱石作用，为我国构建双循环新发展格局中的能源产业链和供应链安全稳定作出突出贡献。新的一年，环渤海港口将继续加强矿、路、航、电、贸等各相关单位的协调联系，保障电煤运输通道安全畅通，为加快西煤东调和北煤南运再立新功。